Zeskanuj to za pomocą VCDS lub podobnego urządzenia, kody powinny być zapisane, prawdopodobnie problem/usterka elektryczna

 

Bardzo dziękuję.... Mam wersję Bluetooth ibd2 i aplikację o nazwie Torque. Zeskanowałem samochód za pomocą tej aplikacji i nic się nie pojawiło. Czy ktoś zna kogoś, kto posiada vcds w okolicach Huddersfield?

 

Czy otrzymujesz jakieś ostrzeżenia dotyczące zarządzania energią? Może to być spowodowane potencjalnie niskim poziomem naładowania baterii lub błędem komunikacji z modułem.

Zdecydowanie użyj VCDS - niestety nie jestem w Twojej okolicy....

 

Nie, żadne kontrolki zarządzania energią się nie świecą... Odłączyłem przewód akumulatora na kilka minut, ale kontrolki ostrzegawcze nie zniknęły. Ktoś powiedział, że Audi wyrzucają te kody błędów w chłodne dni. Bardzo dziękuję, znajdę kogoś lokalnego, kto ma VCDS. Chcę tylko zawęzić przyczynę tych usterek, żeby nie wymieniać wielu czujników, które nie wymagają wymiany... Samochód jednak działa idealnie.

 

Miałem jakiś czas temu błąd ESP i trochę kulało (prawie jakby próbowało hamować, gdy próbowałem przekroczyć określoną prędkość) i nie zniknęło po zatrzymaniu ani po wyjęciu bezpiecznika. Jednak gdy kontynuowałem podróż, w końcu pojawił się komunikat „skonsultuj instrukcję”, a następnie ekran na desce rozdzielczej zgasł. Co dziwne, samochód znowu zaczął jechać normalnie. Następnego dnia uruchomił się bez problemu i wrócił do normy i na szczęście ekran powrócił. Kazałem mechanikowi to zeskanować i wydawało się, że nie mogą nic znaleźć. Ich wyjaśnienie było takie, że być może ABS (lub czujnik MAF??) zwariował i zalał moduł śmieciowymi danymi. Ponieważ masz wiele błędów, brzmi to tak, jakby wszystkie były podłączone do tego modułu (nie mam TPMS, ale zakładam, że działałby na tej samej wiązce), więc wygląda na to, że mogłeś doświadczyć czegoś podobnego?

Co ciekawe, zeskanowałem za pomocą Caristy i błąd pojawił się ponownie na moim ekranie podczas odczytu... a wyniki pokazały również ABS i hamulec postojowy (jeśli dobrze pamiętam), więc przypuszczam, że wszystkie są na tym samym module.

Cieszę się, że mogę powiedzieć, że to na nic nie wpływało i gdy ustaliłem, że ESP jest w pełni funkcjonalny, po tygodniu ostrożnej jazdy, już nigdy nie wróciło.

Nie wiem, czy ci to pomoże, ale możesz dostrzec podobieństwa. Fakt, że odłączyłeś zasilanie i nadal to dostajesz, wydaje się wskazywać, że problem nadal istnieje... chociaż wiele błędów nie pomaga w jego zlokalizowaniu. Co powiesz na zanotowanie, ale wyczyszczenie błędów i nadzieję i modlitwę?

 

Dzięki moominjuice. Mam nadzieję znaleźć kogoś lokalnego, kto może zeskanować i usunąć błędy i trzymam kciuki, żeby się już nie pojawiały. Mam nadzieję, ponieważ samochód jeździ bez żadnych problemów. Zaktualizuję swój post, jeśli i kiedy znajdę przyczynę i rozwiązanie.

 

Problemem w niektórych wcześniejszych Audi i VW było uszkodzenie przełącznika światła stopu.

Powodowało to, że wszystkie kontrolki na desce rozdzielczej (jak wymieniono powyżej) zapalały się wraz z (czasami, ale nie zawsze) światłami stopu lub tempomatem, który również nie działał prawidłowo.

Nie jest to tak powszechne w przypadku podwozia B8, ale ponieważ jest to praca dla majsterkowiczów i kosztuje tylko około 20 funtów, warto spróbować.

Numer OE to 4F0945459B.

Ta sama część została zamontowana w A6 2004> i Touareg 2002>, a jeśli przeszukasz sieć, możesz znaleźć przykłady tego problemu.

 

Dziękuję bardzo Cav, spróbuję...

 

Cześć wszystkim, aktualizuję wątek, ponieważ właśnie byłem w lokalnym warsztacie, który przeprowadził diagnostykę i powiedział, że przedni czujnik ABS po stronie kierowcy jest uszkodzony, powodując wiele błędów. Proszę zobaczyć obrazek poniżej.
Potrzebuję pomocy. Czy ktoś wie, jak wymienić czujnik ABS i który czujnik kupić? Kiedy szukam tego na eBayu, pojawia się wiele czujników w cenie od 20 do 82 funtów.
Mam nadzieję, że ktoś będzie mógł pomóc.
Z poważaniem

 

Z ciekawości, czy właśnie umyłeś to myjką ciśnieniową, czy jechałeś przez głębokie kałuże?
Uważam, że wymiana to dobry pomysł, ale przypominam sobie, że kilka osób mówiło, że ABS nie jest w 100% odporny na warunki atmosferyczne, więc może się od czasu do czasu zawieszać. Najprawdopodobniej uszkodzony... ale nigdy nic nie wiadomo.

 

Ostatnio nie myłem tego myjką ciśnieniową. Ale jechałem z Hudds do Glasgow w deszczową pogodę. Więc może to być to, na co pan/pani wskazał/a. Czy istnieje możliwość, że wyjmę czujnik i go wyczyszczę, a on znów zacznie działać prawidłowo? Jeśli nie, czy mógłby pan/pani zasugerować, czy tańszy wariant tego czujnika z serwisu eBay załatwi sprawę?

 

Jav, nie mam pojęcia, którego czujnika potrzebujesz (mam nadzieję, że ktoś inny się odezwie). Oto jednak przewodnik po ABS przedniej osi (niekoniecznie wersja 3.0), ale poszukaj na tej stronie, aby sprawdzić, co pasuje do Twojego samochodu.

http://workshop-manuals.com/audi/a2...stem_on_front_and_rear_axle/removing_and_installing_speed_sensor_on_front_axle/

Przy okazji sprawdź korozję. Pamiętam, że w warsztacie wspomniano, że to, co odbiera czujnik, może korodować... więc jeśli wymienisz czujnik, a on nadal będzie generował błędy, może to na to wskazywać. Powiedziawszy to, myślę, że jest to znacznie mniej prawdopodobne, ale warto się temu przyjrzeć.

 

Podejrzewam, że szukana część to 4E0927804F, która kosztuje około 65 funtów + VAT u dealera. (numer z mojego modelu 3.0 2008 - wyślij mi swój numer rejestracyjny, jeśli chcesz, a sprawdzę Twój, aby potwierdzić) Dostępne są również inne części z rynku wtórnego (prawdopodobnie Bosch 0 265 007 928 byłby najlepszym wyborem z rynku wtórnego). nr 5 na zdjęciu poniżej. Moonin, jestem prawie pewien, że pierścień ABS jest integralnym pierścieniem magnetycznym w łożysku koła w A5.

 

Na zdrowie Cav, to kojarzy mi się z tym, co powiedział mechanik, ale wciąż pamiętam, że mówił coś o korozji. Nie pamiętam, czy to były zanieczyszczenia zakłócające działanie czujnika, czy też widział bardzo rzadkie przypadki jego rozpadu. Dużo cząsteczek piwa i wina bawiło się z moją szarą materią od tamtej rozmowy, więc mogę się mylić.

 

Wielkie dzięki dla Cava i Moominjuice za poświęcony czas i pomoc. Obecnie przebywam w Glasgow. Mam nadzieję spróbować wymienić czujnik podczas świąt Bożego Narodzenia i zaktualizuję wątek w odpowiednim czasie. Cav, czy mógłbyś sprawdzić numer części? Numer rejestracyjny mojego samochodu to EA09 KLS. Wesołych Świąt i szczęśliwego Nowego Roku.

 

Tak, te same numery Jav, zarówno przełącznik, jak i czujniki.

804 jest po prawej, a 803 po lewej na czujnikach.

Powodzenia

Daj nam znać, jak ci idzie :thumbsup:

 

Dzięki wielkie Cav, na pewno zaktualizuję wątek, gdy tylko wymienię czujnik

 

Cześć Cav i Moominjuice.... Tylko aktualizacja. Jeździłem samochodem kilkaset mil podczas świąt Bożego Narodzenia i z nieznanego powodu światła abs, hamulca postojowego i esp zniknęły z komputera pokładowego. Tmps wciąż był włączony, więc zresetowałem go przez mmi. Załączyłem zdjęcie do rozważenia.... Nie wiem jeszcze, czy powinienem się cieszyć, ponieważ światła mogą pojawić się ponownie, gdy wrócę do domu i ponownie poprowadzę samochód. Ale na razie wygląda na to, że problem zniknął, nie musiałem nic robić. Chciałbym podziękować wam obu za pomoc. Życzę wam wspaniałego nowego roku

 

Bardzo dziwne... może coś się zamoczyło i spowodowało usterkę, ale teraz wyschło... Zawsze jestem optymistą ha ha.
Szczęśliwego Nowego Roku!

 

To najlepszy rodzaj usterki, kolego, taki, który znika lol. Miejmy nadzieję, że nie wróci.
Miłego dnia wam wszystkim.

Wysłane z mojego LG-D855 za pomocą Tapatalk

 

Mam dokładnie ten sam problem z moim Audi A5 2.0 TFSI z 2011 roku. Zaczęło się około świąt Bożego Narodzenia, kiedy nagle zapaliły się kontrolki ABS, ESP, TPMS i hamulca postojowego. Czasami zapala się również kontrolka EPC. Poszedłem do serwisu Audi, zmienili akumulator, ponieważ powiedzieli, że był dość słaby, ale problem powrócił dwa dni później. Wróciłem w tym tygodniu i wymienili kabel zasilający ze skrzynki bezpieczników do samego modułu sterującego ABS. Przejechałem godzinę później i bum - wróciło. Czekam, aż lokalny serwis Audi połączy głowy i opracuje plan.

 

Cześć, zobacz załączony poniżej obrazek. Usterka w moim samochodzie również występuje sporadycznie. Diagnoza przeprowadzona przez lokalny warsztat wykazała uszkodzenie czujnika ABS. Nie wierzę, że jest uszkodzony, ponieważ może wymagać jedynie czyszczenia. Na razie zostawiłem to tak, jak jest i czekam, aż pogoda się trochę poprawi. Mam nadzieję, że to pomoże. Daj nam znać, jeśli uda Ci się rozwiązać ten problem. Pozdrawiam

 

Mój problem wydaje się być już naprawiony. Dostałem samochód z powrotem od dealera 3 dni temu i teraz wygląda dobrze. Znaleźli usterkę mechaniczną na obu czujnikach ABS w diagnostyce, więc je wyjęli i odkryli, że czujniki miały rowki o głębokości 1 mm. Wyjęli oba łożyska przednich kół i znaleźli przyczynę tych rowków na czujnikach. Z czasem brud i pył hamulcowy (jak przypuszczam) przyczepiły się do tyłu piasty łożyska koła (przynajmniej tak to nazywam). Jak pewnie wiesz, tutaj siedzą wirniki, z których czujniki ABS odczytują obroty kół. Wymieniłem oba czujniki i łożyska kół. To nie jest szybka ani tania naprawa, ale mam cholerną nadzieję, że to właściwa naprawa. Zapłaciłem za to około 11 000,- koron norweskich (około 1350 dolarów amerykańskich) i to z dobrą zniżką.

 

Cześć wszystkim... przepraszam, że odgrzebuję ten wątek, ale mój znowu zgłosił błąd dziś wieczorem (18 miesięcy później!) Kontrolka hamulca postojowego zaświeciła się z sygnałem dźwiękowym błędu, a następnie zapaliła się żółta kontrolka ESP (sygnalizująca, że jest wyłączona). W międzyczasie czułem się tak, jakby hamulce były włączane podczas próby zwiększenia prędkości - nie stale, więc irytujące, przerywane szarpanie co kilka sekund. Po minucie lub dwóch otrzymałem komunikat "skonsultuj instrukcję". Na szczęście ekran nie zgasł i po komunikacie hamulce przestały działać, ale zauważyłem, że wspomaganie kierownicy wydawało się znacznie cięższe. Kontrolka ESP pozostała włączona, więc jechałem ostrożnie.
Brak wspomagania kierownicy był dla mnie nowością... chociaż nigdy nie wyłączam ESP, więc nie wiem, czy to normalne, gdy jest w trybie wyłączonym?? Ktoś?
Zazwyczaj po zaparkowaniu na jakiś czas wszystko wróciło do normy. Zeskanuję rano, ale jestem prawie pewien, że nic się nie dowiem.

 

Skanowane dziś po południu podczas zasysania.

Zgłaszam następujące kwestie:

Ogrzewanie i klimatyzacja:
01316 Moduł sterowania ABS

ABS:
00778 Czujnik kąta skrętu kierownicy (G85)
01314 Moduł sterowania silnikiem (ECM)

Kąt skrętu
[failed to connect]

Znam kilku, którzy robili dołożenie tempomatu i doświadczyli tego, więc czy to brzmi jak usterka czujnika skrętu, czy może to być czujnik ABS powodujący, że moduł zgłasza czujnik skrętu (ponieważ wszystkie są od siebie zależne dla ESP)?

Czy ktoś wymienił czujnik skrętu - lepiej zrobić to samemu czy w ramach gwarancji?

Wydaje się, że wszystko wróciło do normy, ale nie chcę utknąć na autostradzie z prędkością 35 mil na godzinę, jeśli znowu się zepsuje!