Hola,
¿Alguien conoce la especificación del aceite de la caja de cambios que se va a utilizar?
El coche es un Sportback 2.0TDI 2016, motor CNHA, 140kW, 140.000 km con la caja de cambios manual de 6 velocidades 0B1 (tracción delantera) caja de cambios PJD
Quiero cambiar el aceite de la caja de cambios porque cuando el aceite está frío, es un poco áspero y difícil de meter la 1ª.
Lo más molesto es que a veces la 1ª solo entra a medias y luego encaja por completo cuando suelto un poco el embrague para que los ejes giren.
Si no hago eso, tengo que intentar meter la 1ª dos veces, el primer intento entra a medias, vuelve a punto muerto, luego encaja en 1ª en el segundo intento, todo mientras mantengo el pie en el embrague.
Imagina hacer eso cuando el semáforo se pone en verde.
En el mejor de los casos, hay que cambiar el aceite, en el peor, ¿los sincronizadores están desgastados, supongo?
Después de que el aceite de la caja de cambios se calienta, todo funciona de maravilla y la 1ª encaja en su sitio cada vez.
Así que creo que el aceite solo necesita un cambio. Pero no hay información en el manual del propietario.
Aparentemente, las cajas manuales se llenan de por vida. Creo que es una mierda, a menos que la vida = período de garantía y un poco más.
A continuación, mi investigación hasta ahora, miré los sitios web de diferentes marcas de aceite y sus herramientas "Encuentra el aceite adecuado":
LiquiMoly sugiere High Performance Gear Oil (GL4+) SAE 75W-90
Esto está aprobado con API GL4+ & Ford ESD-M2C 175-A
Hoja de datos técnicos: https://pim.liqui-moly.de/pidoc/P000233/4433-HighPerformanceGearOilGL4SAE75W-90-34.0-en.pdf
Fuchs sugiere TITAN SINTOFLUID SAE 75W-80
Esto está aprobado con API GL5 y algunas recomendaciones, incluyendo VW 501 50 (G 005 000 05/ G 005 000/ G 005 000 20/G 052 911 A1/A2)
Hoja de datos técnicos: TITAN SINTOFLUID SAE 75W-80 | Automotive lubricants | FUCHS SCHMIERSTOFFE GMBH
Motul sugiere MOTYLGEAR 75W-80
Esto está aprobado con API GL4 y GL5 & MIL-L-2105D
Hoja de datos técnicos: https://d23zpyj32c5wn3.cloudfront.n...riptions/technical_data_sheets/143/Motylgear_2075W-80_20_28GB_29.pdf?1492016030
Castrol sugiere Transmax Manual V FE 75W-80, que creo que cambió su nombre a SYNTRANS V FE 75W-80
Esto está aprobado con API GL-4+ & Audi TL 52532
Hoja de datos técnicos: https://msdspds.castrol.com/bpglis/...glis/FusionPDS.nsf/Files/1887B42D4C6C34D580257E830031962A/$File/BPXE-9ZWH6W.pdf
También vi un video de youtube donde un tipo llenó una caja de cambios manual de un B8 S4 con un aceite etiquetado como Transmission Fluid G 052 911 A2 aparentemente original de Audi. Este número es una de las especificaciones recomendadas en el aceite Fuchs, por lo que me inclino por ese.
En caso de que alguien use este hilo como información, aquí hay algunas especificaciones:
4,0L de capacidad de aceite de la caja de cambios
Tapón de llenado/vaciado de aceite de la caja de cambios 45 Nm
Ambos tapones necesitan una llave hexagonal de 10 mm
Esperando algunas recomendaciones y discusión
Lukasz
¿Alguien conoce la especificación del aceite de la caja de cambios que se va a utilizar?
El coche es un Sportback 2.0TDI 2016, motor CNHA, 140kW, 140.000 km con la caja de cambios manual de 6 velocidades 0B1 (tracción delantera) caja de cambios PJD
Quiero cambiar el aceite de la caja de cambios porque cuando el aceite está frío, es un poco áspero y difícil de meter la 1ª.
Lo más molesto es que a veces la 1ª solo entra a medias y luego encaja por completo cuando suelto un poco el embrague para que los ejes giren.
Si no hago eso, tengo que intentar meter la 1ª dos veces, el primer intento entra a medias, vuelve a punto muerto, luego encaja en 1ª en el segundo intento, todo mientras mantengo el pie en el embrague.
Imagina hacer eso cuando el semáforo se pone en verde.
En el mejor de los casos, hay que cambiar el aceite, en el peor, ¿los sincronizadores están desgastados, supongo?
Después de que el aceite de la caja de cambios se calienta, todo funciona de maravilla y la 1ª encaja en su sitio cada vez.
Así que creo que el aceite solo necesita un cambio. Pero no hay información en el manual del propietario.
Aparentemente, las cajas manuales se llenan de por vida. Creo que es una mierda, a menos que la vida = período de garantía y un poco más.
A continuación, mi investigación hasta ahora, miré los sitios web de diferentes marcas de aceite y sus herramientas "Encuentra el aceite adecuado":
LiquiMoly sugiere High Performance Gear Oil (GL4+) SAE 75W-90
Esto está aprobado con API GL4+ & Ford ESD-M2C 175-A
Hoja de datos técnicos: https://pim.liqui-moly.de/pidoc/P000233/4433-HighPerformanceGearOilGL4SAE75W-90-34.0-en.pdf
Fuchs sugiere TITAN SINTOFLUID SAE 75W-80
Esto está aprobado con API GL5 y algunas recomendaciones, incluyendo VW 501 50 (G 005 000 05/ G 005 000/ G 005 000 20/G 052 911 A1/A2)
Hoja de datos técnicos: TITAN SINTOFLUID SAE 75W-80 | Automotive lubricants | FUCHS SCHMIERSTOFFE GMBH
Motul sugiere MOTYLGEAR 75W-80
Esto está aprobado con API GL4 y GL5 & MIL-L-2105D
Hoja de datos técnicos: https://d23zpyj32c5wn3.cloudfront.n...riptions/technical_data_sheets/143/Motylgear_2075W-80_20_28GB_29.pdf?1492016030
Castrol sugiere Transmax Manual V FE 75W-80, que creo que cambió su nombre a SYNTRANS V FE 75W-80
Esto está aprobado con API GL-4+ & Audi TL 52532
Hoja de datos técnicos: https://msdspds.castrol.com/bpglis/...glis/FusionPDS.nsf/Files/1887B42D4C6C34D580257E830031962A/$File/BPXE-9ZWH6W.pdf
También vi un video de youtube donde un tipo llenó una caja de cambios manual de un B8 S4 con un aceite etiquetado como Transmission Fluid G 052 911 A2 aparentemente original de Audi. Este número es una de las especificaciones recomendadas en el aceite Fuchs, por lo que me inclino por ese.
En caso de que alguien use este hilo como información, aquí hay algunas especificaciones:
4,0L de capacidad de aceite de la caja de cambios
Tapón de llenado/vaciado de aceite de la caja de cambios 45 Nm
Ambos tapones necesitan una llave hexagonal de 10 mm
Esperando algunas recomendaciones y discusión
Lukasz
