Zorg ervoor dat je minimaal 1/4 tank brandstof hebt &\nHandrem staat AAN\nStart de motor & sluit de OBD Eleven aan - voer een scan uit en wis eventuele motorfoutcodes op je telefoon\nSelecteer in '01 Engine' 'Change Service' en selecteer vervolgens de 'EOL' (end of assembly line) modus\nLog in met code: 27971\nScroll in 'Basic settings' naar beneden & selecteer 'Service regeneration of particulate filter'\nDruk een paar seconden op de groene knop - negeer de rode foutmelding\nZet de motor uit - maar laat de sleutel in het contact staan & contact AAN\nStart de motor opnieuw en ga terug naar 'Change Service' en selecteer 'EOL' - met dezelfde code\nScroll in Basic settings terug naar beneden naar 'Service regeneration of particulate filter'\nDruk opnieuw een paar seconden op de groene knop - die van groen naar grijs kan veranderen - negeer de rode foutmelding\nDruk stevig op het rempedaal gedurende een paar seconden en laat dan los & druk zachtjes op het gaspedaal en het toerental moet vanzelf geleidelijk oplopen (zodat je je voet van het gaspedaal kunt halen) tot 2000 tpm.\nDe OBD heeft nu een rood STOP-pictogram op je scherm - je kunt hierop drukken als je het proces op elk moment wilt afbreken, want het duurt even..\nGeel gloeipluglampjes verschijnen nu ook op het dashboard\nLaat de motor nu gewoon draaien zolang hij toeren maakt - de mijne ging 20 minuten en daalde toen naar 1100 tpm - maar blijf dit nog 10 minuten of zo op 1100 tpm laten staan, of totdat het toerental daalt tot normaal 600 tpm en het rode STOP-pictogram niet meer op je telefoonscherm verschijnt.\nVoer ten slotte een nieuwe foutscan uit en wis eventuele nieuwe foutcodes - ik had een paar DPF-codes die waren verschenen.\n..Goed om te gaan!

Dat is een geweldige tip, goed gedaan!\n\nVerzonden vanaf mijn SM-G930F met Tapatalk

 

Goed gedaan! Ik wist niet dat je dit met obdeleven kon doen.

Vergeet de olieverversing niet als je klaar bent.

 

Geweldig geschreven! Weet je hoeveel roet het DPF kan bevatten voordat het een regeneratie nodig heeft?

 

Geweldig geschreven! weet je hoeveel roet het DPF kan bevatten voordat het een re-gen nodig heeft?

Ongeveer 4 g daadwerkelijk, 20 g berekend is wanneer het meestal begint. Je moet ongeveer 30 g berekend passeren om het van streek te maken.

 

Bedankt daarvoor!

 

Update van de procedure:
Ik heb dit zojuist opnieuw gedaan omdat ik morgen een olieverversing heb, en dus, na het volgen van mijn eigen stappen in de bovenstaande beschrijving, een paar punten opgemerkt die het vermelden waard zijn - omdat ik in het begin worstelde, om de volgende redenen:
1. Ik heb nu een 'Autowatch Ghost' gemonteerd, dus het zou me niet toestaan om opnieuw op te starten zonder de sleutel te verwijderen, wat de procedure verstoort, dus je moet hem eerst in de 'Servicemodus' zetten als je een 'Ghost' hebt.
2. Mijn OBD Eleven had nog steeds de toegangscode 27971 geregistreerd, maar ik moest hem opnieuw invoeren en op OK drukken aan het begin en dan opnieuw bij de 2e herstart.
Bij de eerste cyclus, wanneer je de groene knop lang indrukt, zal er 'Afgesloten vanwege veiligheid' staan, waarna je hem uitschakelt en voor de 2e keer opnieuw opstart, waarbij je eerst de toegangscode invoert.
3. Wanneer je in de 2e herstart zit, zou er dan 'Niet actief' moeten staan na het lang indrukken van de groene knop en dan druk je het rempedaal heel hard naar beneden en dan meteen heel zachtjes het gaspedaal, waarbij je het toerental verhoogt tot ongeveer 1000+ zonder het te laten vertragen en dan je voet eraf en een paar seconden wachten tot het (hopelijk) vanzelf in werking treedt - en geleidelijk versnellen tot 2000 RPM - als het dit doet dan is het begonnen dus je bent OK.
Ik moest dit meerdere keren opnieuw proberen, maar nadat ik het al een keer had gedaan, bleef ik volhouden tot het eindelijk werkte - het feit dat mijn 'Service vereist'-lampje brandt, heeft ook niet voorkomen dat het werkte.

 

Hallo, ik heb een A5 2.7 tdi en hij heeft veel vermogen verloren. Hij toert maar tot 3000 tpm, het stinkt naar uitlaatgassen en ik heb hem gescand met een eenvoudige lezer. Er stond P2002 DPF bank 1 geblokkeerd, maar ik had geen lampjes op het dashboard. Ik heb een obd eleven geleend, maar het lijkt erop dat je de pro-versie nodig hebt om dpf re gen te doen. Is dit een update of was het altijd al zo? Bedankt

 

Dit soort complexere taken vereisen altijd de Pro-versie - ik ben meteen overgestapt op de Pro-versie, want er is een optie voor puntenkrediet, denk ik, maar ik kon me daar echt niet mee bezighouden - ik had gewoon nodig dat het elke keer werkte - dus voor de extra kosten om te upgraden naar de Pro-versie was het de moeite waard.

 

Oké, bedankt voor de reactie. Ik heb het geboekt bij een lokale Audi-specialist. Hij zei dat ik een waarschuwing op het dashboard zou krijgen als het roetfilter verstopt was en dat de code oud zou kunnen zijn. Hij zei dat hij een uur diagnose zou doen voor een redelijke prijs, dus ik zal zien wat er gebeurt.👍

 

Ik heb moeite om dit te doen op mijn 3.0tdi -07.
Na de procedure te hebben gevolgd, staat er "basisinstellingen gestart".
Gloeibougieslampje begint te knipperen.

Ik druk op de rem, laat los.
Ik druk het gaspedaal voorzichtig in.

Ik krijg de foutmelding "afgesloten om veiligheidsredenen".
Ik heb het vele malen geprobeerd, zonder succes.

Weet iemand de reden?
Help me alsjeblieft, want hij gaat steeds vaker in de noodloop.

En hoe zou ik een geforceerde dpf-regeneratie kunnen uitvoeren?

 

Dit is mij ook overkomen, maar je moet volhouden en de instructies opnieuw lezen, die de exacte procedure uitleggen die uiterst nauwkeurig is, hier:
In de eerste cyclus, wanneer je de groene knop lang indrukt, staat er 'Afgesloten vanwege veiligheid', waarna je uitschakelt en de tweede keer opnieuw opstart, eerst de toegangscode invoeren.
3. Wanneer je in de 2e herstart zit, zou er dan 'Niet actief' moeten staan na het lang indrukken van de groene knop en dan druk je het rempedaal echt hard in en dan meteen heel zachtjes het gaspedaal, waarbij je het toerental verhoogt tot ongeveer 1000+ zonder het te laten vertragen en dan je voet eraf halen en een paar seconden wachten tot het (hopelijk) vanzelf in werking treedt - en geleidelijk versnellen tot 2000 RPM - als het dit doet, dan is het gestart, dus je bent OK..
Ik moest dit meerdere keren opnieuw proberen, maar nadat ik het al een keer had gedaan, hield ik vol tot het eindelijk werkte - het feit dat mijn 'Service vereist'-lampje brandt, heeft ook niet voorkomen dat het werkte.

 

Hoi, het is me nu gelukt om het op "Niet actief" te krijgen.
Als ik de koppeling intrapt en hard rem, eerst de koppeling loslaat en dan rem.
Dan het gaspedaal indrukken en loslaten, het zegt 0,5 seconde actief totdat het naar beëindigd gaat. Ik weet niet wat ik verkeerd doe.
Ik heb het al meerdere keren geprobeerd, altijd hetzelfde. Het is actief en je kunt horen dat het wil starten, maar het daalt onder de 1k rpm en slaat af.

 

Dropbox

www.dropbox.com

Soms gaat het beter en denk je dat het nu goed is, maar valt het er elke keer uit

 

Vergeet niet dat je minimaal 1/4 brandstof in de tank moet hebben, de motorolie niet laag is, alle foutcodes gewist zijn en je telefoon meer dan 50% stroom heeft - het heeft duidelijk iets gevonden dat niet binnen de parameters valt of je bent niet zacht genoeg met het gaspedaal om het over te laten nemen, maar je moet heel voorzichtig tot ongeveer 1000 tpm gaan voordat het overneemt, dus pas dan haal je je voet van het gaspedaal en neemt het over - ik vergat in eerste instantie de code bij de tweede poging opnieuw in te voeren. Het klinkt alsof het het wil doen, dus het is de moeite waard om helemaal opnieuw te beginnen en elke stap precies te controleren - veel succes! Als het het wel begint te doen, zou ik ook de motorkap open laten staan, want het wordt heet - dus waarschijnlijk ook een goed idee om daarna snel een olieverversing te doen.