2. Esperaría que esto implicara la extracción del panel de la puerta/manija de la puerta. ¿Está fuera de garantía? ¿Es esto una modificación? Si no, entonces el concesionario debería arreglarlo, ¿correcto? Debería ser tan simple como reemplazar los sensores de la puerta (los que presionas antes de abrir la puerta).

 

1. ¡Tus sensores están averiados! Por supuesto, la pregunta es por qué los errores dicen cortocircuito tanto a la alimentación como a la tierra...a menos que la alimentación y la tierra estén en cortocircuito entre sí. Parece poco probable: supongo que eso también haría explotar otras cosas.
2. Esperaría que esto implicara la extracción del panel de la puerta/manija de la puerta. ¿Está fuera de garantía? ¿Es esto una adaptación? Si no, entonces el concesionario debería arreglarlo, ¿correcto? Debería ser tan simple como reemplazar los sensores de la puerta (los que presionas antes de abrir la puerta)

Sí, el coche es de 2007, por lo que la garantía ya no existe.
Esto es de fábrica.
¿Alguna idea del coste de los sensores?

03286 Sensor para contacto con la manija de la puerta delantera derecha en cortocircuito con la masa.
03285 Sensor para contacto con la manija de la puerta delantera izquierda en cortocircuito con la masa.
03287 Sensores para contacto con las manijas de las puertas circuito abierto/cortocircuito con la alimentación.

¿Alguien más ha hecho esto o tiene un bricolaje?

 

Yo diría que el problema no está en los sensores de la puerta. El código de falla sugiere que ambos sensores delanteros están afectados, así que creo que el problema reside en otra parte del circuito, lo que está causando que un problema se manifieste en ambos delanteros.

 

He echado un vistazo al diagrama de flujo actual para usted.

La antena en las dos puertas delanteras parece ser unidades de dos cables bastante simples. Un cable es la masa que, por lo que puedo ver, no parece ser compartida entre las unidades, sino que se toma de la masa principal para las unidades de control de puerta individuales, por lo que si hubiera un problema de masa, creo que tendría problemas con el bloqueo de puertas y los elevalunas eléctricos.

Puede comprobar la masa con un medidor en los conectores del pilar de la puerta (T27a lado del conductor y T27c lado del pasajero) Pin 23 en ambos lados. Luego se conecta a tierra en un conector de tierra en el chasis en el área del pilar de la puerta.

El otro cable va a la Unidad Central de Confort J393. La puerta del conductor se conecta al Pin 32 (Verde/Gris) en el enchufe T32e y la puerta del pasajero al Pin 30 (Verde/Desconocido) de nuevo en el enchufe T32e. Ambos pasan por los conectores del pilar de la puerta T27a y T27c como se mencionó anteriormente en el Pin 2 de cada lado.

 

He echado un vistazo al diagrama de flujo de corriente para ti.

La antena en las dos puertas delanteras parece ser unidades de dos cables bastante simples. Un cable es la masa que, por lo que puedo ver, no parece ser compartida entre las unidades, sino que se toma de la masa principal para las unidades de control de puerta individuales, por lo que si hubiera un problema de masa, creo que tendrías problemas con el cierre de las puertas y los elevalunas eléctricos.

Puedes comprobar la masa con un medidor en los conectores del pilar de la puerta (T27a lado del conductor y T27c lado del pasajero) Pin 23 a ambos lados. Luego se conecta a masa en un conector de masa en el chasis en el área del pilar de la puerta.

El otro cable va a la Unidad Central de Confort J393. La puerta del conductor se conecta al Pin 32 (Verde/Gris) en el enchufe T32e y la puerta del pasajero al Pin 30 (Verde/Desconocido) de nuevo en el enchufe T32e. Ambos van a través de los conectores del pilar de la puerta T27a y T27c como se mencionó anteriormente en el Pin 2 a ambos lados.

Gracias, pero me has perdido un poco cuando empezaste con T27a etc (¿Qué es eso?)
Supongo que quieres decir que ambas antenas toman la tierra del coche y no están conectadas entre sí?
¿Podrías por favor explicar o mostrar fotos, etc., lo siento por sonar un poco tonto en esto, pero soy nuevo en la jerga de Audi

Lo que puedo decirte es que todo lo demás en el coche funciona bien, no saltan los fusibles, etc. y todo lo demás funciona con respecto a la llave avanzada (por lo que sé).

 

Si quieres mirar la antena en las manijas, las manijas de las puertas se quitan por completo del exterior de la puerta, por lo que no es necesario quitar el embellecedor interior.

 

VAG asigna un código de asignación a sus enchufes. En este caso, T27a o T27c, realmente no te importa, excepto quizás para tratar de identificar que el 27 significa que es un conector de 27 pines, pero probablemente sea el único que conecta la puerta al coche.

Ambos están conectados al chasis, pero en diferentes lados del coche.

Tal vez podría ser la antena, pero parece extraño que ambos se hayan ido. Tal vez, si no son demasiado caros, compre uno y pruébelo.

 

Reemplace ambos sensores de puerta. Audi en realidad los ha actualizado debido a una alta tasa de fallas, eso fue lo que me dijeron. Los míos fueron reemplazados la semana pasada.

Si uno falla, ambos fallan. Además, con los nuevos sensores, ambos deben ser reemplazados. Si reemplaza uno, no funciona.

El mío estaba en garantía, así que no puedo decirte cuánto costó. Puedo decirte que no toma más de 2 horas (en realidad, alrededor de 1,5 horas) reemplazar ambos sensores en el concesionario, por lo que no hay mucha mano de obra involucrada. Lo más probable es que los sensores no cuesten más de $75 dólares estadounidenses por pieza. Yo diría que costaría alrededor de $300-$350 a través del concesionario para reemplazarlos.

 

Ahh, entonces es interesante saber que si uno falla, ambos abren CCT.

 

Hoy he reemplazado 1 sensor solo en la puerta del conductor. Me tomó 15 minutos y requirió aflojar solo 1 tornillo para quitar la manija desde el exterior. El sensor me costó 60 euros. Más tarde, borré en VCDS los errores al respecto y todo funciona bien con solo 1 sensor removido. Ahora puedo cerrar y abrir el coche con las manijas de ambas puertas.

 

¿Podría eso significar que solo tengo un sensor averiado?

03286 Sensor para contacto con manija de puerta delantera derecha en cortocircuito con masa.
03285 Sensor para contacto con manija de puerta delantera izquierda en cortocircuito con masa.
03287 Sensores para contacto con manijas de puertas circuito abierto/cortocircuito con alimentación.

¿Cuál es el costo de estos en el Reino Unido?
¿Cómo se quitan y hay un izquierdo y un derecho?

 

¿Cómo los quitas y hay un izquierdo y un derecho?

prueba este procedimiento
2010 s5 exterior door handle removal?

 

¡Los concesionarios que te dicen que si falla 1 sensor, hay que reemplazar ambos, es el típico audi bull shat! Como mencionó lukjod, 1 sensor se puede reemplazar muy fácilmente.
Además, los concesionarios no deberían cobrar cerca de 1,5 a 2 horas de trabajo, ya que es un trabajo de 10 a 15 minutos como máximo. Típicos comerciantes estafadores de audi. Han tenido una alta tasa de fallas en los primeros autos y los reemplazaban a menudo; sin embargo, solo costaban alrededor de £20 y ahora, con la pieza revisada, ¡han aumentado el precio a £70! ¡Ve a averiguar!

 

Oh, sugiero que si tienes acceso a vcds, intentes borrar los códigos primero antes de reemplazar los sensores, ya que tuve el mismo problema en mi Q5 y borrar los códigos solucionó el problema.

 

Leí mis códigos hace poco por primera vez desde que tengo el coche y los reinicié todos, pero me quedé con los 3 enumerados anteriormente.
¿Son específicos del lado?

 

OK chicos, estaba pensando en esto y acabo de recordar que mi coche solía estar vinilado antes de comprarlo.

¿Podría tener algo que ver con eso????

 

Maldita sea, ¿tenías que pelarlo todo?

 

Lo hicieron como parte del trato. Parecía una basura a menos que se estuvieran cayendo espaciadores más grandes y ruedas más grandes, pero no lo que yo quería.

 

Sí, estaba pensando lo mismo, amigo

 

Los sensores no son diferentes, por lo que el mismo sensor funcionará en ambos lados. Sugiero que compre uno primero y lo pruebe para ver si es uno en particular el que está defectuoso. Antes de hacerlo, ¿los ha quitado y vuelto a conectar los sensores? ¿Contactos sucios tal vez? Con un sensor que funcione, el sistema sin llave debería empezar a funcionar sin restablecer los códigos. Envíeme su dirección de correo electrónico y le enviaré mejores instrucciones (oficiales) sobre cómo quitar la manija.

 

Los sensores no se entregan, por lo que el mismo sensor funcionará en ambos lados. Le sugiero que compre uno primero y lo pruebe para ver si es uno en particular el que está defectuoso. Antes de hacerlo, ¿los ha quitado y vuelto a conectar los sensores? ¿Contactos sucios tal vez? Con un sensor que funciona, el sistema sin llave debería comenzar a funcionar sin un restablecimiento de los códigos.
Envíeme su dirección de correo electrónico y le enviaré algunas instrucciones mejores (oficiales) sobre cómo quitar la manija.

Te envié un mensaje privado, amigo

 

Compré un sensor de puerta hoy por £64.52.
Lo probé en la puerta del conductor antes de volver a armar todo.
Jackpot :2thumbsup:
Fui a la puerta del pasajero y no hubo cambios en ese lado, así que creo que el pasajero
Uno también debe estar defectuoso.

La pregunta que tengo ahora es...
¿La puerta del conductor funciona a veces y otras no?
¿Podría ser por el lado del pasajero?
¿Alguna idea?
Tendré que comprar uno nuevo de Audi para el lado del pasajero.

Acabo de volver al coche y no funciona de nuevo.

 

Gracias Morski por los detalles.

 

Arreglado/ con un pequeño DiY

Reemplacé el sensor del lado del pasajero hoy después del del conductor ayer.
Todo funcionando.
:thumbsup:
Tomé un par de fotos mientras hacía esto, ya que podría ayudar a otras personas.
15 minutos de trabajo como máximo.

Tornillo Torex en la puerta al nivel de la manija detrás de la goma, este está cautivo, por lo que no puede desenroscarlo por completo.

Retire la cubierta de plástico (simplemente la tiré con los dedos)

Retire la inserción de plástico (o la cerradura de la puerta, dependiendo del lado que esté haciendo)
Esto fue más difícil de quitar (usé pinzas con un paño) solo di un ligero movimiento.

Las 2 partes de la manija recién retiradas.

Mueva la manija hacia el orificio donde estaba la cubierta y luego simplemente tire suavemente para quitarla (acción de bisagra).

La manija simplemente saldrá cuando esté a 90 grados de la puerta.
Desconecte el cableado del sensor (tenga cuidado de que el cableado no vuelva a entrar en la puerta)

Manija y piezas completas.

Nuevo sensor en la parte superior que ha cambiado ligeramente, luego el antiguo y luego la manija.
Para quitar el sensor de la manija, debe sacar el cableado del extremo y luego necesitará un destornillador pequeño para hacer palanca en el extremo (extremo opuesto del cableado) para que pueda deslizar el sensor fuera de la manija.

Mi sensor dañado que se ha agrietado y está lleno de agua.
El antiguo era transparente pero el nuevo es *****.

Simplemente haz todo al revés.
Me resultó más fácil, al volver a colocar la manija, poner un trozo de cuerda alrededor del pestillo de la puerta para poder tirar de él y colocar la manija detrás.

Una vez que la manija estaba detrás, simplemente tire de un extremo de la cuerda y el pestillo permanece detrás de la manija.

Espero que esto haya ayudado si su entrada sin llave no funciona.
Número de pieza A4G8 927 753 A. 05E08B Sensor £64.52 con IVA.
Estos no son laterales izquierdo o derecho.
2007 3.0 Tdi Coupe.

El vendedor de repuestos de Audi dijo que no existía un A5 de 2007 a pesar de que le dije que es un modelo de 2008 registrado en 07. También le di el número de chasis y aún así quería ver el automóvil a pesar de que tenía una matrícula privada. :wall: Imagínese.
:laughinatabove:

Todo orgulloso de mí mismo, así que se lo mostré a mi esposa (embarazada) que no podía entender las cosas más simples :no: no podía entender la entrada avanzada y luego dijo que el tiempo que le tomaría entrar, estaría mejor con una llave :wall:
Simplemente no se puede ganar.

 

Reemplacé el sensor del lado del pasajero hoy después del del conductor ayer.
Todo funcionando.
:thumbsup:
Tomé un par de fotos mientras hacía esto, ya que podría ayudar a otras personas.
15 minutos de trabajo como máximo.

Tornillo Torex en la puerta al nivel de la manija detrás de la goma, este está cautivo por lo que no se puede desenroscar por completo.

Retire la cubierta de plástico (simplemente la tiré con los dedos)

Retire el inserto de plástico (o la cerradura de la puerta, dependiendo del lado que esté haciendo)
Esto fue más difícil de quitar (usé pinzas con un paño) solo di un ligero movimiento.

Las 2 partes de la manija recién removida.

Mueva la manija hacia el orificio donde estaba la tapa y luego simplemente tire suavemente para quitarla (acción de bisagra).

La manija simplemente saldrá cuando esté a 90 grados de la puerta.
Desconecte el cableado del sensor (tenga cuidado de que el cableado no vuelva a entrar en la puerta)

Manija completa y piezas.

Nuevo sensor en la parte superior que ha cambiado ligeramente, luego el antiguo y luego la manija.
Para quitar el sensor de la manija, debe sacar el cableado del extremo, luego necesitará un destornillador pequeño para hacer palanca en el extremo (extremo opuesto del cableado) para que pueda deslizar el sensor fuera de la manija.

Mi sensor dañado que se ha agrietado y está lleno de agua.
El antiguo era transparente pero el nuevo es *****.

Simplemente haz todo al revés.
Me resultó más fácil, al volver a colocar la manija, poner un trozo de cuerda alrededor del pestillo de la puerta para poder tirar de ella para colocar la manija detrás.

Una vez que la manija estaba detrás, simplemente tire de un extremo de la cuerda y el pestillo permanece detrás de la manija.

Espero que esto haya ayudado si su entrada sin llave no funciona.
Número de pieza A4G8 927 753 A. Sensor 05E08B £64.52 con IVA.
Estos no son laterales izquierdo o derecho.
2007 3.0 Tdi Coupe.

El vendedor de repuestos de Audi dijo que no existía un A5 de 2007 a pesar de que le dije que es un modelo de 2008 registrado en el 07. También le di el número de chasis y aún así quería ver el automóvil a pesar de que tenía una placa privada. :wall: Averígualo.
:laughinatabove:

Todo emocionado conmigo mismo, así que se lo mostré a mi esposa (embarazada) que no podía entender las cosas más simples :no: no podía hacer funcionar la entrada avanzada y luego dijo que el tiempo que le tomaría entrar, estaría mejor con una llave :wall:
Simplemente no se puede ganar.

 

Excelente artículo, pronto probaré el mío.

 

Lo siento amigo. No puedo ayudar con la pregunta de la antena. En realidad, estoy buscando una aclaración con respecto a los síntomas del sensor defectuoso. Tengo el mismo problema en el que el coche no se cierra con el sensor de la manija de la puerta, pero tampoco se cierra cuando pulso el botón de cierre en la llave.
\nParece más un problema físico con el mecanismo de cierre que con el sensor de la puerta. Si pulso el botón de cierre, el patrón de parpadeo de la luz de seguridad cambia, pero no escucho que la puerta se cierre. Cuando abro la puerta, la alarma de fábrica se dispara hasta que pulso el botón de apertura en la llave. Cuando esto ocurre, he intentado volver a entrar en el coche y dar una vuelta a la manzana con la esperanza de restablecer algo para solucionar el problema, pero no funciona. Sin embargo, he notado que cuando hago esto, la puerta no se cierra como debería según la velocidad del coche. Esto solo parece afectar a la puerta del conductor, ya que escucho que la puerta del pasajero se cierra a velocidad.

¿Puede el sensor impedir físicamente que el mecanismo de cierre funcione en absoluto? ¿Significa eso que un sensor defectuoso impediría que la puerta se cerrara cuando alcanza la velocidad adecuada? Solo estoy tratando de determinar si reemplazar el sensor es una pérdida de dinero y si debería mirar el mecanismo de cierre en su lugar.

¡Salud!

 

Ahora me doy cuenta de que la puerta del lado del conductor en realidad no se cierra en absoluto durante estos episodios, incluso cuando presiono el botón del llavero. Me parece que sería el motor de la cerradura, pero agradecería comentarios sobre si el sensor de la puerta tiene la capacidad de impedir que la puerta se cierre por completo si se estropea. Lo que realmente necesito es VCDS para escanear... tal vez mi esposa me ayude para Navidad..

 

¿Alguien? ¿Todavía buscando ayuda con esto?

 

¡Hola a todos, mi primer mensaje! Espero no estar infringiendo las reglas aquí porque mi consulta es sobre un A7 y no un A5??? Sinceras disculpas si es así y por favor, corríjanme Un "especialista" de Audi (así que no un concesionario principal) aquí en el Reino Unido me ha vendido un A7 usado (y por lo tanto no un A5, de nuevo, ¡espero que esto esté bien!) pero este hilo está muy cerca de mi problema. El coche me fue vendido / descrito como que tenía "Llave avanzada" y las comprobaciones con un concesionario Audi después de la compra han revelado que el coche solo tiene partes de "Llave de conveniencia" - o la mayor parte de ella debido a este paquete desde que fue construido / nuevo: "Control de crucero adaptativo PCG (ACC) con función stop&go, incluyendo pre-sense front." Así que el coche tiene keyless go (y algunas cosas menores asociadas con la llave de conveniencia - como una alarma audible para el maletero automático - que solo es con llave de conveniencia) y parece almacenar información en la llave, como la configuración del asiento, etc. Así que me pregunté, como el coche tiene keyless go y parece tener otras partes asociadas con la llave de conveniencia, ¿qué podría necesitar (aparte de los 4 sensores de la puerta) para reequipar la entrada sin llave en el coche? Supongo que puede que no necesite el módulo de conveniencia debido al keyless go que ya tiene y quizás tampoco necesite algunas de las antenas porque tiene keyless go. Tal vez ni siquiera necesite reemplazar el(los) llavero(s)?? ¿Puede alguien arrojar algo de luz, por favor? También estoy en el mercado para un cable y software VCDS (genuino) lo antes posible, así que estoy buscando uno, estoy seguro de que alguien aquí me dirá que lo necesitaré para este trabajo si es factible. El concesionario hizo que le hicieran el servicio al coche (en un concesionario principal, pero SOLO pagó un cambio de aceite) y descuidó borrar el indicador de servicio, por lo que me dice que necesito hacerle el servicio al coche cada vez que arranco o paro el motor (lo cual es muy molesto, así como el icono de la llave inglesa permanente en la pantalla LCD del salpicadero). Es demasiado problema devolver el coche y, a pesar del coste económico adicional (ya que también hubo otros problemas), me gustaría seguir adelante y ver si puedo reequipar. ¿Alguna sugerencia de expertos, por favor? Gracias un millón de antemano Tj