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La luz interior del A5 no funciona al abrir la puerta.

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9.5K views 13 replies 4 participants last post by  Wael113  
#1 ·
Hola, agradecería algo de ayuda para tratar de solucionar un problema que ha existido en el coche de mi pareja durante mucho tiempo, la luz interior no se enciende cuando se abre la puerta, o cuando el coche se detiene, o se desbloquea. Funciona en el interruptor superior en la posición de encendido, pero no en la configuración de la puerta en el medio del balancín de 3 vías.

Como no son las bombillas, pensé que era el interruptor, así que tengo un b8 a4 y cambié el panel de luces del techo, pero esto no lo solucionó.

A continuación, pensé que podría ser el disparador de apertura de la puerta, pero esto se muestra en la pantalla para ambas puertas, y luego, pensando en ello desde mi vehículo, funciona al desbloquear y también al detenerse y quitar la llave.

He probado un cable vcds, sin errores relevantes que pueda ver, pero no estoy seguro de si hay más pruebas que pueda ejecutar con eso.

No recuerdo que hayan funcionado alguna vez, el coche tuvo la unidad principal mmi fuera durante meses, ya que falló en una actualización y tardó mucho en enviarlo para que lo arreglaran, así que pensé que estaba relacionado con eso que faltaba, pero ¿realmente no recuerdo si funcionaron antes? Ahora el mmi está de vuelta y funcionando y las luces no están completamente, ¡lo dudo! Lo único que he añadido es la iluminación ambiental, ¿no estoy seguro de si esto lo afectaría?

Supongo que las luces del techo no reciben una señal del cable disparador, ¿no estoy seguro de si es canbus o no? ¿Posiblemente del j519 si lo controla? No tengo diagramas de cableado, por lo que cualquier persona con conocimientos o enlaces a ellos sería muy apreciada, y cualquier explicación también sería genial. He comprobado dos veces todos los fusibles que puedo encontrar, pero estaba pensando que debería estar bien ya que la luz funciona en la posición de encendido, ¿si no está en un circuito con fusible diferente? Si alguien más ha tenido problemas similares, agradecería cualquier idea, ya que he intentado todo lo que he podido con mis propias ideas, ¡pero ahora estoy atascado! Gracias de antemano.
 
#2 · (Edited)
El BCM/CECM J519 opera las luces interiores directamente:
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El terminal J519 T17l/9 parece alimentar la iluminación en la posición de la "puerta", mientras que T17l/17 alimenta todas las luces interiores (tocadores, guantera, techo, etc.). Dijiste arriba que cambiaste los paneles del techo – ¿funcionó este en tu B8 A4? Creo que miraría la alimentación de J519 en los terminales T8b/4 y T8b/7 (constante en el pin 4, conmutado en el pin 7). --g
 
#3 ·
El BCM/CECM J519 opera las luces interiores directamente:
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El terminal J519 T17l/9 parece alimentar la iluminación en la posición de la "puerta", mientras que T17l/17 alimenta todas las luces interiores (tocadores, guantera, techo, etc.). Dijiste arriba que cambiaste los paneles del techo, ¿funcionó este en tu B8 A4? Creo que miraría la alimentación de J519 en los terminales T8b/3 y T8b/7 (constante en el pin 3, conmutado en el pin 7). --g
Hola, muchas gracias por tomarse el tiempo de buscar esto. Y para responder. ¡Traté de descifrarlo lo mejor que pude!
Sí, ambos paneles funcionaron perfectamente en el a4, ninguno en el a5. Revisaré el cable azul J519 terminal T17l/9. También probaré el T8b/3 y T8b/7 (pin 3 y pin 7 ahora veo cómo se descifra, ¡gracias!) para la alimentación en conmutado y constante, hay 5 enchufes en el j519, ¿puedes indicarme la dirección si sabes cuál es el t8b antes de que intente los pines 3 y 7 en todos ellos? ¡Gracias de nuevo!
 
#4 · (Edited)
OK, entonces el panel A5 está confirmado como bueno/funcionando.

Comenzaría en el conector T8b plano de 8 terminales en el techo:
1: abierto
2: abierto
3: Verde/Azul (iluminación de control)
4: Rojo/Amarillo (a J519 T17l/17) 12V constante
5: Marrón (a tierra)
6: Blanco/Azul (al espejo)
7: Azul (a J519 T17l/9) 12V conmutados
8: abierto

El conector plano más pequeño de 4 terminales va a la lámpara de techo trasera. Ambos conectores en el lado izquierdo mirando hacia adelante.

El conector J519 T17l es A1 en el diagrama:
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Buena suerte --g
 
#5 · (Edited)
En primer lugar, gracias de nuevo DrGer por tu tiempo y esfuerzo para explicar y enviar los diagramas.

¡Decidí quedarme despierto hasta tarde y probar, afuera en la noche helada! Probé el t8b, el pin 4 de voltaje constante estaba bien (manual de encendido y apagado), el pin 7 de alimentación conmutada no mostró nada. Mi t8b era ligeramente diferente con un gris azul en el pin 3 y sin pin 6 para reflejar.
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Perdido, decidí sacar el j519, no es lo más fácil de conseguir, pero quería revisar los pines ya que anteriormente había instalado la iluminación del hueco para los pies, pero todos eran correctos. Luego decidí quitar el j519 y desmontarlo, para verificar si había algún daño o componentes electrónicos quemados en el interior. Todo lo que noté fue un poco de deslustre, principalmente en los pines más grandes de los conectores de 17 pines. Los limpié suavemente con un cepillo de alambre en el dremel. Cuando se volvió a colocar, probé el pin 7 pero no pude obtener una lectura, así que decidí volver a conectar el panel de iluminación. También había rastreado el pin 3 del t8b de vuelta a a5 o a7 en el j519. Esto ahora estaba probando como 0.1v con la puerta abierta y cayendo a 0 después de estar cerrada durante unos segundos. Volví a conectar el conector t8b y las luces funcionaron en la configuración de puerta abierta.
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Desde que mi pareja compró el coche hace más de 3 años, había habido un fallo eléctrico extraño, donde la batería se descargaba rápidamente una vez que el coche se apagaba, pero no se bloqueaba, la bomba de combustible seguía funcionando, como si se despertara continuamente cada 20-30 segundos. Una vez bloqueado, todo se iba a dormir y mantenía la carga. Había pasado horas tratando de hacer pruebas de consumo parásito, me costó encontrar un taller que se ocupara de un fallo eléctrico extraño, y estaba perdido en cuanto a cómo resolverlo sin errores relevantes en vagcom, y nadie tenía ideas en una publicación anterior. Debido a esto, tuve que usar un cargador grande en el coche cada vez que trabajaba en él, para contrarrestar el drenaje. Noté que el ventilador del cargador se había detenido un poco después de quitar el j519, lo que significa que había pasado a la segunda etapa de carga, ya que no estaba luchando contra el drenaje. Una vez que el j519 volvió a estar en su lugar, ¡el coche dejó de cebar la bomba de combustible con frecuencia! ¡No puedo decirte lo extasiado que estoy por esto después de tanto tiempo! Mi suposición es que una mala conexión en las luces u otro conector en el j519 hizo que el coche se despertara continuamente y eso descargó la batería.

¡Ahora tiene luces interiores que funcionan al desbloquear el coche, y (crucemos los dedos) no más descarga aleatoria con el motor apagado! Encantado, gracias a DrGer, y espero que alguien más que lea esto pueda tener éxito en la solución de fallos eléctricos molestos limpiando los pines j519 (ligeramente) deslustrados.
 
#6 ·
¡Hola, gracias por los excelentes comentarios y veamos algunas fotos de ambos autos, por favor!
 
#9 ·
Sí, me conformaría con un B8.5 A4q Avant TDI 6MT de serie por aquí... --g
Sí, ambos son B8 con conversiones B8.5, compré ambos coches ya modificados, iba a quitar el vinilo del mío pero me ha gustado. Sin embargo, no me ha gustado la suspensión neumática. Creo que mi próxima compra será solo de serie.
 
#10 ·
Hola

Tengo un Audi A5 Sportback 2013 con faros halógenos.

Compré faros de xenón con ambas balastras.

Compré los adaptadores Kufatec.

Software para programar.


Cambié el BCM con este

BCM 8k0907063D


Todo funciona en mi garaje excepto:

LEDs


Necesito tu ayuda por favor.

Gracias de antemano.
 

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#11 ·
Hola

Tengo un Audi A5 sportback 2013 con faros halógenos

Compré faros de xenón con ambos balastros

Compré los adaptadores kufatec

Software para programar


Cambié el BCM con este

BCM 8k0907063D


Todo funciona en mi garaje excepto:

LEDs


Necesito tu ayuda por favor.

Gracias de antemano.
Esto es diferente a lo que hice, ambos fueron intercambios de xenón B8 a B8.5 - xenón facelift. Fue una pesadilla tratar de hacer que el sensor de altura B8 funcionara con las luces facelift ya que el nivelación B8.5 se cambió a un módulo diferente y usaba dos sensores de altura en lugar de uno. Debes revisar tu coche para ver si tienes sensores de altura si quieres que los faros funcionen correctamente, no estoy seguro de si los habrían puesto en coches con faros halógenos, si no, esto agregará un poco más de complejidad y costo.

Las luces traseras son fáciles de actualizar, las delanteras son bastante fáciles de poner los faros, pero hacer que funcionen es la parte difícil, además de los costos que la gente no se dio cuenta con la codificación y los sensores de altura, etc. Si no te sientes 100% cómodo con la codificación vcds, no lo intentaría, puedes estropear las cosas, leer mucha información incorrecta en línea para tu modelo específico ya que coupé vs avant vs uk vs usa vs b8 vs b8.5 son todos diferentes. También deberás transferir toda tu codificación existente al nuevo bcm. Para ser honesto, simplemente pagaría a un especialista para que lo codifique si tienes uno cerca, ya que el tiempo y el esfuerzo generalmente no valen la pena. ¡El mío más cercano está a 75 millas de distancia! La primera parada que intentaría si fuera tú es descargar las instrucciones de kufatec de su sitio web ya que tienes los arneses, mira cómo te va con eso, solo muestra una versión más corta de las instrucciones a los clientes que no compran. ¡Mira qué soporte pueden brindarte ya que compraste su arnés, y si parece demasiado, llévalo a un especialista en vcds y ahórrate muchos problemas!

 
#12 ·
Gracias por tu ayuda. Ya he probado todos los pasos con mi mecánico. y pin 4 pin 9 en el nuevo BCM. Y todo funciona excepto el led (luces diurnas). En mi audi con decodificación vagcom vcds es rechazo. ¿Necesito nuestro BCM compatible con mi modelo? ¿Y qué es?
 

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#13 ·
Gracias por tu ayuda. Ya he probado todos los pasos con mi mecánico. y
pin 4
pin 9 en el nuevo BCM. y todo funciona excepto el led (luces diurnas). en mi audi con vagcom vcds es un rechazo. ¿Necesito nuestro BCM compatible con mi modelo? ¿Y qué es?
Lo siento, no tengo ni idea, lo mejor es consultar con el mecánico que lo hizo o con un experto en vcds. Claro que los chicos de Ross Tech podrían ayudar si tienes un cable original.